梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松在上海车展期间表示，奔驰正在敦促欧盟寻找一个公平的解决方案，为中国制造的电动汽车在欧洲创造公平竞争环境。康林松提到，“我们要寻求双赢。在开放市场中讨论公平竞争环境是合理的，但单纯的关税壁垒是最不成熟的手段。”他还强调，充分参与竞争的经济体最具创新活力，这也是他们所期望的。

去年10月29日，欧盟委员会公布了对华电动汽车反补贴调查终裁结果，决定对中国进口的电动汽车征收为期五年的最终反补贴税。今年2月14日，商务部部长王文涛与康林松视频通话，双方就欧盟对华电动汽车反补贴案、中欧汽车产业合作等问题交换了意见。王文涛提到，妥善解决欧盟对华电动汽车反补贴案符合中欧双方利益和业界普遍期待。希望欧洲汽车工业协会和奔驰集团继续发挥积极作用，推动欧委会尽快作出政治决定，在双方多轮磋商取得进展的基础上，同中方相向而行，尽早达成双方都能接受的建设性解决方案。康林松表示，包括奔驰集团在内的欧洲汽车产业界高度关注此案，支持和期待双方早日通过对话磋商解决分歧。奔驰集团将秉持对中国市场的长期承诺，进一步深化对华合作。

在今年4月3日举行的商务部新闻发布会上，商务部新闻发言人何亚东介绍，商务部部长王文涛与欧盟委员会贸易和经济安全委员谢夫乔维奇举行了会谈，双方再次确认将按照中欧领导人达成的重要共识，通过对话协商妥善解决经贸分歧。双方同意尽快重启电动汽车反补贴案价格承诺谈判，为推动中欧企业开展投资和产业合作营造良好环境。中欧双方团队已经开始接触。

英国《金融时报》报道，康林松在上海车展上也就美方滥施关税发表看法。“我们也依赖全方位的进出口能力——如果出现限制、关税和其他贸易壁垒，这对全球贸易总体不利，也会对我们造成影响。”康林松称，同时也提到美国市场的重要性。报道称，康林松是上周与美国总统特朗普会面讨论关税问题的汽车业高管之一。

奥迪首席执行官格诺特·德尔纳也在上海车展期间接受媒体采访时抨击了美政府肆意滥用关税手段，对包括中国在内的全球贸易伙伴征收所谓“对等关税”的做法。德尔纳称，“关税不是解决办法。它们阻碍创新，造成虚假竞争”，“我们已在中国生产了30多年，我们相信必须找到其他解决方案。”

关于美方近期乱挥“关税大棒”的做法，中国外交部发言人在例行记者会上表示，关税战、贸易战没有赢家，保护主义没有出路，脱钩断链只会孤立自己。对于美国发动的关税战，中方的态度很明确，不愿打也不怕打，打则奉陪到底；谈则大门敞开。如果美方真的想通过对话谈判解决问题，就应该停止威胁讹诈，在平等、尊重、互惠的基础上同中方对话。